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国机汽车发布《2022年5月中国进口汽车市场月报

来源:本站添加时间:2022-07-10 08:07:10 点击:2

  国机汽车发布《2022年5月中国进口汽车市场月报■销售情况:随着国内多点暴发的疫情逐步得到控制,在中央和地方政府出台的一系列促消费、稳增长,多种促进汽车消费政策推动下,5月进口汽车市场表现明显好于上月,进口乘用车终端销售5.5万辆,环比增长20.3%,同比下滑31%,降幅有所收窄。1-5月,进口乘用车累计销售29.6万辆,同比下滑27.1%。随着产业政策不断深化落地,进口车销售有望继续回暖。

  ■车型结构:5月,三大车型仍呈同比下滑态势,但降幅较4月均有所收窄;其中,MPV同比下滑幅度最小,为4.3%,主要得益于丰田埃尔法销量的恢复;在保时捷和雷克萨斯部分车型销量增长带动下,轿车和SUV降幅分别收窄16.3和14.1个百分点,1-5月,SUV依然为进口汽车销售主力,占比为51.2%。

  ■级别结构:1-5月,中大型车销量仍然占据半数以上的市场份额;在保时捷Panamera和奔驰GLS销量增长拉动下,大型车份额较2021年增长3.3个百分点;中型车占比下滑幅度最大,达2.5个百分点,主要源于雷克萨斯NX的供给不足和宝马3系GT的停产。

  ■品牌结构:5月,前十品牌中仅Jeep与丰田销量实现同比增长28.7%和1.3%,其余品牌销量均同比下滑,但整体降幅呈缩小趋势;在卡宴和Panamera销量增长带动下,保时捷单月销售排名首次超越宝马升至第三。1-5月,雷克萨斯、奔驰、宝马依然位列进口品牌销量前三;得益于去年同期的低基数和平行进口车型销售的恢复,丰田成为唯一正增长品牌。

  ■区域结构:5月,广东、浙江仍然占据全国销量前两名,疫情得到有效控制的江苏重回第3名,前三省份销量占据43.6%的市场份额;因疫情防控升级,北京跌至第8名,销量下滑幅度最大,达66.5%,其余各省虽呈现同比下滑,但降幅较上月均有所收窄。

  销售情况:随着国内多点暴发的疫情逐步得到控制,在中央和地方政府出台的一系列促消费、稳增长,多种促进汽车消费政策推动下,5月进口汽车市场表现明显好于上月,进口乘用车终端销售5.5万辆,环比增长20.3%,同比下滑31%,降幅有所收窄。1-5月,进口乘用车累计销售29.6万辆,同比下滑27.1%。随着产业政策不断深化落地,进口车销售有望继续回暖。

  车型结构: 5月,三大车型仍呈同比下滑态势,但降幅较4月均有所收窄;其中,MPV同比下滑幅度最小,为4.3%,主要得益于丰田埃尔法销量的恢复;在保时捷和雷克萨斯部分车型销量增长带动下,轿车和SUV降幅分别收窄16.3和14.1个百分点,1-5月,SUV依然为进口汽车销售主力,占比为51.2%。

  级别结构:1-5月,中大型车销量仍然占据半数以上的市场份额;在保时捷Panamera和奔驰GLS销量增长拉动下,大型车份额较2021年增长3.3个百分点;中型车占比下滑幅度最大,达2.5个百分点,主要源于雷克萨斯NX的供给不足和宝马3系GT的停产。

  排量结构:1-5月,2.0~2.5L以47.7%的份额依然占据第一排量区间,但份额较2021年下滑1.6个百分点;1.5~2.0L下滑2个百分点,主要由于奔驰E系取消1.5T版本;2.5L及以上份额均有所提升,其中,在平行进口奔驰S级销售恢复带动下,2.5~3.0L份额提升1.9个百分点。

  品牌结构-整体市场:5月,非豪华品牌和豪华品牌销量分别同比下滑31.1%和31.3%,下滑幅度较上月有所收窄;在宾利销量恢复带动下,超豪华品牌保持同比增长。1-5月,豪华品牌仍是绝对销售主力,占销售总量的90.6%,其中雷克萨斯、奔驰和宝马合计销量占豪华品牌的67.7%。

  品牌结构-细分品牌:5月,前十品牌中仅Jeep与丰田销量分别同比增长28.7%和1.3%,其余品牌销量均同比下滑,但整体降幅呈缩小趋势;在卡宴和Panamera销量增长带动下,保时捷单月销售排名首次超越宝马升至第三。1-5月,雷克萨斯、奔驰、宝马依然位列进口品牌销量前三;得益于去年同期的低基数和平行进口车型销售的恢复,丰田成为唯一正增长品牌。

  区域结构:5月,广东、浙江仍然占据全国销量前两名,疫情得到有效控制的江苏重回第3名,前三省份销量占据43.6%的市场份额;因疫情防控升级,北京跌至第8名,销量下滑幅度最大,达66.5%,其余各省虽呈现同比下滑,但降幅较上月均有所收窄。

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